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當“車聯網”遇上“黑客”,安全難題怎么破?
來源: 新華網    發布時間: 2019-05-24 17:25:56    您是第0位瀏覽者

作為萬物互聯的重要節點,汽車不再是獨立的機械個體,而是功能超強的移動終端,但隨之而來的安全隱患也日益凸顯。正在天津舉行的第三屆世界智能大會上,汽車被“黑”這一話題引發了會上會下廣泛關注。和電腦、手機等不同,汽車如果被“黑”,輕則導致信息泄露、財物受損,重則會危及人身安全。那么,車聯網時代的安全問題如何破解呢?

汽車被“黑”并非電影場景

車聯網被黑客劫持并不只是電影里才有的場景。現實中,信息安全事件已經在智能網聯汽車領域發生多起。據360發布的《2018智能網聯汽車信息安全年度報告》顯示,僅過去一年,就有14起智能網聯汽車信息安全事件發生,包括5起數據泄露事件和9起汽車破解事件。

業內人士介紹,黑客發現車載嵌入式操作系統或車載軟硬件存在漏洞后,通過復雜技術手段,綜合利用多個不同系統漏洞實施攻擊,輕則可以盜走車輛,重則可以部分控制行駛狀態下的汽車。作為智能網聯汽車“領頭羊”的特斯拉,就曾有過150輛汽車被黑客攻破盜走的情況。

聯通智網科技有限公司董事長辛克鐸表示,中國是全球最大的汽車市場,也是全球最大的移動互聯網市場,這二者的融合使得中國天然就擁有肥沃的車聯網土壤。隨著車輛開放連接逐漸增多,相關設備系統間數據交換更為緊密,網絡攻擊、木馬病毒、數據竊取等互聯網安全威脅,也逐漸滲透延伸至車聯網領域。

汽車為何容易被“黑”?

記者采訪了解到,現在很多廠商都在布局互聯網汽車,也很巧妙地將人們的注意力轉移到了消費、娛樂、實用性上面,而對汽車安全風險問題提的很少。

中國汽車技術研究中心有限公司數據資源中心軟件測試部部長張亞楠說,汽車信息安全目前面臨十大風險,包括不安全的云端接口、未經授權的訪問、系統存在的后門、不安全的車載通訊、車載網絡未做安全隔離等。

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